Самосвал HOWO 6×4, Euro Ⅱ, стандартная кабина


Наличие: В наличии
SKU
6×4

Requesting a price quote for item:



This field is required

Самосвал HOWO 6×4 (Euro II) со стандартной кабиной — это высокопроизводительное, тяжелое транспортное средство, созданное для перевозки материалов в строительных, горнодобывающих и инфраструктурных проектах. Оснащенный двигателем, соответствующим стандарту Euro II, он обеспечивает высокую производительность при улучшенной топливной экономичности. Трансмиссия 6×4 обеспечивает отличное сцепление и устойчивость, что делает его пригодным для перевозки тяжелых грузов по сложным рельефам. Основные характеристики: - Стандартная кабина для практичности и комфорта водителя во время длительных смен. - Прочный самосвальный кузов, идеально подходящий для перевозки сыпучих материалов, таких как гравий, песок и мусор. - Надежная производительность и прочная конструкция для сложных рабочих условий. Самосвал HOWO 6×4 Euro II разработан для надежности, мощности и эффективности в тяжелых условиях.
Типичная модель грузовика   ZZ3257M3241W ZZ3257M3447A ZZ3257N3647A ZZ3257N3847A
Кабина Модель   HW76      
 Тип Стандартная кабина HW70, без спального места, с кондиционером, полностью стальным передним приводом, гидравлически наклоняемым на 55° вперед, двухрычажной системой стеклоочистителей с 3 скоростями, ламинированным ветровым стеклом, литой радиоантенной, гидравлически демпфированным регулируемым сиденьем водителя и жестким регулируемым сиденьем второго водителя, системой отопления и вентиляции, регулируемым люком крыши, стереомагнитолой/кассетным магнитофоном, солнцезащитным козырьком и регулируемым рулевым колесом, воздушным сигналом, с 4-точечной опорой, полностью плавающей подвеской и амортизатором с поперечным стабилизатором, ремнем безопасности.
Двигатель Модель   WD615.87 WD615.69   WD615.47
Номинальная мощность 290 л.с. (213 кВт/об/мин) 336 л.с. (247 кВт /об/мин) 371 л.с. (273 кВт/об/мин)
Перемещение 9.726L
Тип 6-цилиндровый рядный с водяным охлаждением, турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Колесная База 2900+1400mm 3200+1400мм 3400+1400мм 36000+1400мм 3800+1400мм
Размер грузового кузова   4800x2300x1200мм 5200x2300x1200мм 5400x2300x1500мм 5600x2300x1500мм  
Сцепление Однодисковое сухое диафрагменное пружинное сцепление, диаметр 430(C) мм, гидравлическое с пневматическим приводом
Передача SINOTRUK HW series 10/12/16 скоростная трансмиссия, 10 передних и 2 задних
Передняя ось Рулевая ось с двойным Т-образным сечением HF9
Ведущий мост Прессованный корпус оси, центральный одиночный редуктор HC16/AC16
Коэффициент: 5.73
Шасси Рама: U-образный профиль параллельного лестничного типа с сечением 320×90×8 мм, все поперечины с холодной заклепкой и усиленный подрамник
Передняя подвеска: 9 полуэллиптических листовых рессор с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором
Задняя подвеска: 9+6 полуэллиптических листовых рессор с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором
Держатель запасного колеса: с одним запасным колесом
Алюминиевый топливный бак: с топливным баком на 400 л с запирающейся крышкой топливного бака
Рулевое управление Германия ZF, гидравлическое рулевое управление с усилителем
Тормоза Рабочий тормоз: двухконтурный пневматический тормоз
Стояночный тормоз (аварийный тормоз): энергия пружины, сжатый воздух, действующий на задние колеса
Вспомогательный тормоз: моторный тормоз-замедлитель
Опция: ABS
Колеса и Типы Диски: 8,0-20, сталь с 10 отверстиями
Типы труб 11,00-20;
Опция: труба 12,00-20, труба 12.00R20
Электрика Рабочее напряжение: 24 В, отрицательное заземление; Стартер: 24 В, 5,4 кВт
Генератор: 28 В, 1540 Вт; Аккумуляторы: 2×12, 165 А·ч
Прикуриватель, звуковой сигнал, фара, противотуманный фонарь, стоп-сигналы, указатели поворота и фонарь заднего хода