Самосвал HOWO 6×4, Euro Ⅱ, удлиненная кабина


Наличие: В наличии
SKU
HOWO Tipper truck 6×4, Euro Ⅱ

Requesting a price quote for item:



This field is required

Самосвал HOWO 6×4 (Euro II) с удлиненной кабиной — это мощное и прочное транспортное средство, предназначенное для перевозки тяжелых материалов в строительстве и горнодобывающей промышленности. Оснащенный двигателем, соответствующим стандарту Euro II, он обеспечивает надежную работу и топливную экономичность. Трансмиссия 6×4 обеспечивает отличную тягу и грузоподъемность, что делает его идеальным для неровной местности и сложных условий. Основные характеристики: - Удлиненная кабина для повышенного комфорта водителя и дополнительного пространства для дальних перевозок. - Высокоемкостный самосвальный кузов для перевозки сыпучих материалов, таких как песок, гравий и мусор. - Прочная, надежная конструкция для жесткого, долгосрочного использования. Самосвал HOWO 6×4 — это надежное и эффективное решение для сложных транспортных задач.
Типичная модель грузовика ZZ3257M3241W ZZ3257M3447A ZZ3257N3647A ZZ3257N3847A
Кабина Модель HW76      
 Тип HW76удлиненная кабина, одно спальное место, с кондиционером, полностью стальным передним управлением, гидравлически наклоняемым вперед на 55°, двухрычажной системой стеклоочистителей с 3 скоростями, ламинированным ветровым стеклом, с литой радиоантенной, гидравлически регулируемым сиденьем водителя и жестким регулируемым сиденьем второго водителя, системой отопления и вентиляции, регулируемым люком на крыше, со стереомагнитолой/кассетным магнитофоном, солнцезащитным козырьком и регулируемым рулевым колесом, воздушным сигналом, с 4-точечной опорой, полностью плавающей подвеской и амортизатором с поперечным стабилизатором, ремнем безопасности.
Двигатель Модель WD615.87 WD615.69   WD615.47
Номинальная мощность 290 л.с. (213 кВт/об/мин)   336 л.с. (247 кВт /об/мин) 371 л.с. (273 кВт/об/мин)
Перемещение 9.726L
Тип 6-цилиндровый рядный с водяным охлаждением, турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Колесная База 3200+1400мм 3400+1400мм 36000+1400мм 3800+1400мм
Размер грузового кузова   4800x2300x1200мм 5200x2300x1200мм 5400x2300x1500мм 5600x2300x1500мм
Сцепление Однодисковое сухое диафрагменное пружинное сцепление, диаметр 430(C) мм, гидравлическое с пневматическим приводом
Передача SINOTRUK HW series 10/12/16 скоростная трансмиссия, 10 передних и 2 задних
Передняя ось Рулевая ось с двойным Т-образным сечением HF9
Ведущий мост Прессованный корпус оси, центральный одиночный редуктор HC16/AC16
Коэффициент: 5.73
Шасси Рама: U-образный профиль параллельного лестничного типа с сечением 320×90×8 мм, все поперечины с холодной заклепкой и усиленный подрамник
Передняя подвеска: 9 полуэллиптических листовых рессор с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором
Задняя подвеска: 9+6 полуэллиптических листовых рессор с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором
Держатель запасного колеса: с одним запасным колесом
Алюминиевый топливный бак: с топливным баком на 400 л с запирающейся крышкой топливного бака
Рулевое управление Германия ZF, гидравлическое рулевое управление с усилителем
Тормоза Рабочий тормоз: двухконтурный пневматический тормоз
Стояночный тормоз (аварийный тормоз): энергия пружины, сжатый воздух, действующий на задние колеса
Вспомогательный тормоз: моторный тормоз-замедлитель
Опция: ABS
Колеса и Типы Диски: 8,0-20, сталь с 10 отверстиями
Типы труб 11,00-20;
Опция: труба 12,00-20, труба 12.00R20
Электрика Рабочее напряжение: 24 В, отрицательное заземление; Стартер: 24 В, 5,4 кВт
Генератор: 28 В, 1540 Вт; Аккумуляторы: 2×12, 165 А·ч
Прикуриватель, звуковой сигнал, фара, противотуманный фонарь, стоп-сигналы, указатели поворота и фонарь заднего хода