Грузовой автомобиль HOWO 8×4, Euro Ⅱ, кабина с высокой крышей


Наличие: В наличии
SKU
HOWO Cargo truck 8×4, high roof cab

Requesting a price quote for item:



This field is required

Грузовой автомобиль HOWO 8×4 (Euro II) с кабиной с высокой крышей разработан для максимальной эффективности при транспортировке тяжелых грузов. Оснащенный двигателем, соответствующим стандарту Euro II, он обеспечивает надежную мощность и топливную экономичность, а также соответствует экологическим стандартам. Высокая кабина с высокой крышей повышает комфорт водителя и обеспечивает дополнительное пространство для дальних поездок, что делает ее идеальной для перевозки больших грузов. Основные характеристики включают: - Высокая кабина с повышенной комфортностью и обзорностью во время дальних перевозок. - Прочное шасси, рассчитанное на долговечность и устойчивость при больших нагрузках. - Двигатель Euro II для высокой производительности с пониженным уровнем выбросов. Этот грузовой автомобиль идеально подходит для предприятий, которым требуется мощное, эффективное и комфортное решение для своих транспортных нужд.
Типичная модель грузовика ZZ1317N3867A ZZ1317N4667A
Кабина Model HW76
Тип HW79 Кабина с высокой крышей, двухместная, с кондиционером, полностью стальным передним управлением, гидравлически наклоняемая на 55° вперед, двухрычажная система стеклоочистителей с 3 скоростями, ламинированное ветровое стекло, с литой радиоантенной, гидравлически демпфируемым регулируемым сиденьем водителя и жестким регулируемым сиденьем второго водителя, системой отопления и вентиляции, регулируемым люком на крыше, со стереомагнитолой/кассетным магнитофоном, солнцезащитным козырьком и регулируемым рулевым колесом, воздушным сигналом, с 4-точечной опорой, полностью плавающей подвеской и амортизатором с поперечным стабилизатором, ремнем безопасности.
Двигатель Модель WD615.69 WD615.47
Номинальная мощность 336 л.с. (247 кВт /об/мин) 371 л.с. (273 кВт/об/мин)
Перемещение 9.726L
Тип Рядный 6-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением, турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Колесная База 4300+1400mm 4600+1400mm 5200+1400mm 5800+1400mm
Размер грузового кузова 7100x2300x2200 мм 7650x2300x2200 мм 8650x2300x2200 мм 9500x2300x2200 мм
Сцепление Однодисковое сухое диафрагменное пружинное сцепление, диаметр 430(C) мм, гидравлическое с пневматическим приводом
Передача Коробка передач SINOTRUK серии HW 10/12/16 скоростная, 10 прямых и 2 обратных
Передняя ось Ось рулевого управления с двойным Т-образным сечением HF7/HF9
Ведущий мост Прессованный корпус оси, центральный одиночный редуктор ST16/MCY (Q)/HC16/ AC16
Передаточное число: 3,93 4,42 4,8 5,73
Шасси  Рама: U-образный профиль параллельного лестничного типа с сечением 320×90×8 мм, все поперечины с холодной заклепкой и усиленный подрамник
Передняя подвеска: 9 полуэллиптических листовых рессор с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором
Задняя подвеска: 9+6 полуэллиптических листовых рессор с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором
Держатель запасного колеса: с одним запасным колесом
Алюминиевый топливный бак: с топливным баком на 400 л с запирающейся крышкой топливного бака
 
Рулевое управление Германия ZF, гидравлическое рулевое управление с усилителем
Тормоза Рабочий тормоз: двухконтурный пневматический тормоз
Стояночный тормоз (аварийный тормоз): пружинная энергия, сжатый воздух, работающий на задних колесах
Вспомогательный тормоз: моторный тормоз-замедлитель
Опция: ABS
Колеса и Типы Диски: 8,0-20, сталь с 10 отверстиями
Типы труб 11,00-20;
Опция: труба 12,00-20, труба 12.00R20
Электрика Рабочее напряжение: 24 В, с отрицательным заземлением; Стартер: 24 В, 5,4 кВт
Генератор переменного тока: 28 В, 1540 Вт; Аккумуляторы: 2 × 12, 165Ah
Прикуриватель, звуковой сигнал, фара, противотуманная фара, стоп-сигналы, указатели поворота и фонарь заднего хода